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謹んで心よりお見舞い申し上げます。

     
このたびの東北太平洋沖巨大地震に際し、被害にあわれた皆様に心からお見舞い申し上げます。
また、安否が確認されていない方々の無事を心より願っております。


                                       

# by teamstella | 2011-03-22 10:13 | 一般

二度目の水やり

相変わらず裏番長は
「#%$&¥+!!!
ご機嫌斜めである。

二度目の水やりに連れて行った。
二度目の水やり_f0206762_11433169.jpg

気に入ったお店でお腹を満たせば人は落ち着く・・・
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ポロネーゼに
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ぺペロンチーノ。
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もちろんスイーツも別腹。
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こうして「水やりは永遠に続くのだろうか・・・

一生懸命働いて稼いでるのは僕なのに、裏番長は遠隔操作で僕のお財布をコントロールしている・・・・

裏番長の格言 

「速い船を求めるのではなく、その船を速くしてこそ真のレーサーなり。新しい船など言語道断!」


ふぅ~~~~ん。

# by teamstella | 2011-03-10 12:02 | 一般

これから始まるというのに・・・

いや、決してY28-S が気に入らないという訳ではない。
むしろその逆で船型やキールデザイン、キャビンの一切の無駄を省いたような潔いデザインは大いに気に入っている。

しかしである。見てはいけない物を見てしまった。
その瞬間、琴線がとてつもなく煌びやかに奏でたのである。
以来、どうしてもそれが欲しくて欲しくて仕方が無い。広大な海原を駆け巡るように夢はどんどん広がっていく。
熱にうなされたように頭の中はその事でいっぱいなのである。

これから始まるというのに・・・_f0206762_109485.jpg


「今年一年やってみてだめだったら船買い換えようかな」


この一言で裏番長の逆鱗に触れてしまった


カキ~~~ン!¥¥¥¥¥$%&#△◎!!!


これから始まるというのに・・・_f0206762_10125182.jpg

             。
             。
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             。 
             。
             。


お気に入りの場所へ水やりしても機嫌は直りそうにない。
これから始まるというのに・・・_f0206762_1016373.jpg

膨れっぱなしなのである。
これから始まるというのに・・・_f0206762_10145979.jpg


あまりにタイミングが悪すぎた・・・

# by teamstella | 2011-03-08 10:20 | レース

練習も本格的に。

クルーTの強い希望により急きょ練習をすることになった2月最終の日曜日。
来月からのレースシーズンが始まると日程がぎっしり詰まっているので、この日を逃すとほぼ練習する機会はなくなってしまう。

早々海に出ると「東京ゲートブリッジ」の中央部分の架設が始まっていた。いよいよ完成だ。
練習も本格的に。_f0206762_4134590.jpg

予定ではもっと早く完成する予定だったが、中央部のトラスト桁という部分を大阪から曳航して運搬する際、波浪により想定以上の衝撃が加わわり、鉄骨が割れたり変形したので修理に時間がかかったためという。
それにしても巨大なクレーンだ。
練習も本格的に。_f0206762_420269.jpg

その脇をかすめる様に羽田に着陸するジェット機が飛ぶ。何ともシュールな大都会の光景。
練習も本格的に。_f0206762_4235896.jpg


練習は強風の予想に反して2~3m/s程度の最適な風。主にジャイブ時の各ポジションの連携や段取りなどを重点的に行った。

ハーバーバックしてからは船内に地デジTVの取り付け。レースでビデオ録画したものを直ぐに観られるようにするためでもある。
ちょうどこの日行われた「東京マラソン」の中継が綺麗に映し出されていた。
練習も本格的に。_f0206762_4291794.jpg

ヘッドセイルもウルマンセイルに発注済みだが、頼んだセイルパターンはアメリカの本社でしか縫製できないので、時間がかかるという。
そのためシェイクダウンができるのは4月中旬頃になってしまう。
TYCレースや横浜ミドルミーティングには間に合わないが致し方ない。

後は3月27日のTYC第一戦に向けて船底を行うのみだ。

# by teamstella | 2011-02-28 04:35 | レース

TYC冬季練習会 運営。そしてオリンピックセイラー大集結

二回目の「TYC2011 冬季練習会」の運営を行った。
三月の本番へ向けての実践形式の練習レース。
風も朝から適度に吹いて絶好の日和となった。

今日の本部船の「アズール」
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キャビンは暖房もしっかり効いて快適そのもの。
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大エンサイン旗もしっかりロッドに掲げる。
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マークボートの「キャサリン」。こちらにはクルーのTが乗る。
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朝、運営機材をボートへ積み込み作業をしていたらスーツ姿の一群が歩いてきた。
なんだろな、と見たらその中にソウルオリンピックのレーザー代表の佐々木共之がいた。

「おお!佐々木何してるんだよ」
声を掛けると向うもびっくりした様子で
「ああ、市川さん。何してるんですか?」
同じ言葉の繰り返し。

聞けば夢の島の会議室で今年度のオリンピックに向けて、ナショナルチームの強化の話し合いが行われるので主だった人間が集まるのだという。よく見ると470の中村健二などナショナルコーチの面々だった。

「会議やジュニアーの強化で船も全く乗れていないんですよ~。乗りたいですよぉ~~」
「僕も今日は来月から始まるシリーズレースの練習会の運営だよ。お互い大変だなぁ。」

お互いの境遇を慰め合いながらしばし歓談の後、別れてアトリウムに行くと
自動販売機の前にはやはり北京オリンピックのレーザー代表の飯島洋一がコーヒーを買っていた。
彼が中学生の時に国体種目のシーホッパーを教えた。

すると後ろから
「おい!市川!何してるんだ!」
だみ声の聞き覚えのある声。
「ああ小山さん。今日は会議ですって?」
東京都連の総監督でJSAFの理事だ。僕を東京都の国体の監督に引き入れた張本人。

「今日は佐賀からも重鎮が来ているんだよ」
なんと松山和興さんが横にいた。いまや日本のヨット界を代表する指導者だ。北京オリンピックの監督も務めた。
約25年ぶりの再会。日本中のレース会場でよく一緒に闘わせてもらった。北海道の江差で行われたプレ国体で一度だけ勝たせてもらったことがあるが、それ以外はすべて負けた。

「松山さん、覚えていますか?」
サングラスをとると
「おお久しぶりやないか。いまクルーザー乗っとるのか」
と相変わらずのひょうひょうとした口ぶり
「松山さんお痩せになりましたね」
「そうなんよ、若いもんにみんな吸い取られてゆくけんね。代わりにこの小山さんが太っていくわいな。がはははは」

ひょいと横を見ると髪を後ろに丸くとめた長身のがっしりした人が階段を登って行った。雰囲気は野武士そのもの。
ヨットの神様、小松一憲さんだった。初めてレースを始めた頃、この人に徹底的に指導を受けた。そのでかいこぶしで何度叩かれたか。
後ろに、オリンピックのヨット競技で日本に初めて銀メダルをもたらした重由美子もいる。

日本の歴代のオリンピックセイラーオールスター。

ちょっとディンギー時代を懐かしく感じた出来事だった。

# by teamstella | 2011-02-21 06:16 | レース