■Stella3 初セイリング

2012年4月1日、StellaⅢを始めて海に浮かべる事が出来た。
午後から吹きあがる予報が出ていたので午前中にかけて初セイリングを行う。

風は3m/s~4m/sとテストセイリングをするには最高のコンディションだ。

その時の様子や帆走する姿を、シングルで出ていたNAONAO(First285)さんが写真に納めてくれた。
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大変綺麗にグットタイミングでよく撮れるもんだと感心するぐらいの出来の良さである。しかもこれはNAONAOさん自身がシングルで帆走しながら撮ったもの。オートパイロットに任せていたにせよ揺れる船の上で凄いと思わざるえない。とても僕らにはマネが出来ない。
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ところで初セイリングの感想だが、その形状からハンドリングのし難い船ではないかと杞憂していたが、実際は全く違って大変ニュートラルな性格の扱いやすいボートだった。
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オーバーパワーになってもウェザーが強くなることもなく舵の重さは変わらない。軽く舵さえ保持していればまっすぐに進んでくれる。
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3~4mの軽風の中、アップウィンドウのクローズホールドではなんとGPSの対地で7Knot~8Knot がコンスタントに出ていた。決して潮に乗ったとか波に押されて出たというスピード感ではない。
自慢ではないがレース歴は50年を超える。この風の中ではこれぐらいの対水スピードと云うのは自然に身体に叩き込まれている。
それが今まで経験したことが無いような、初めての感覚のスピード感を味わえたのである。
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今後が楽しみな船になってきた。



★TeamStellaは艇を新たにしたことによりクルーメンバーを募集します。
主に東京湾を拠点にレース活動をしています。
StellaⅢにはセイルメーカーやプロセイラーも乗ります。セイラーとしてのスキルアップになる事は間違いありません。
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# by TeamStella | 2012-04-01 19:10 | レース

■Stella3の化粧直し。

化粧直しと言っても再塗装や色替えではない。

StellaⅢの赤いハルは天日にさらし続けると直ぐに色褪せや水垢が付く。
3M製の中細の汚れ除去用コンパウンドと
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超極細の仕上げ用コンパウンドでバフ掛けを行った。
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バウ掛けを行う前の状態。
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バフ掛け用のポリッシャーはプロ用の物を以前購入していた。これは重さが3kg近くあり、一日中支えられるものではない。
ジブハリヤードにブロック付け、そこへシートを通し片方にこのポリッシャーを、反対側に同じぐらいの重さのフェンダーを釣るし、バランスを計る。反対側にフェンダーが浮かんでいるのはそのためだ。
重量が同じぐらいで均整が取れているため、ポリッシャーをどの位置でも自由に止めて置ける。船体の後半部を行う場合はメインハリヤードに付け替える。
これで一日中重いポリッシャーを手で支える事もない。
裏番長がコンパウンドを塗り、そのあと僕がポリッシャーをかけて行く。
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そして仕上げ後の状態。
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反対側もこの通り。
ボトム部分は比較的きれいだったので裏番長がシリコンスプレーで塗擦仕上げしてくれた。
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船籍港のステッカーも「東京」に貼りかえ、バッテリーの状態も良好だった。
登録を終えた船検証もしっかり収納した。

あとは今月中に浮かべてエンジンのかかり具合と調子を見るだけだ。


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# by TeamStella | 2012-03-21 15:17 | レース

■Stella3 名入れと切なる願い。

ハルの点検補修もほぼ終了した。残るはゲルコートの塗布と塗装のみ。
久々に晴天となった3月11日にハーバーを訪れてStellaⅢの名入れを行う事にした。
船名が無ければただのARCHAMBAULT GRAND SURPRISE。
Stellaという名前を入れる事により、その船の命が生まれると言っていい大切な儀式だ。
これまで所有した全てのヨットにそうであったように自ら名前を入れる作業を行った。
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裏番長もなんだかんだと言いながら立会い、その作業を手伝ってくれた。
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午前いっぱいかけて終了した。
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この先行うバフ掛けの為のコーティング剤や予備の舫いロープ、シート類も船内に積み込んだ。

2012.3.11、奇しくもこの日はTBCレースの第一戦。

ハーバーでレースから戻った皆さんと共に、午後2時46分、黙とうを捧げた。

2011.3.11、二度とこのような災害が起きない事を切に願いながら・・・・・

このハーバーも甚大な被害を受けた被災地なのだ。



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# by teamstella | 2012-03-11 19:36 | レース

■Stella 3 点検と化粧直し

遠い道程を仮船台に乗せられ、揺られ続けたStella Ⅲ。下駄が当たる部分のハルには相当のストレスが掛っていたはず。これから幾つものレースを戦う事を考えたら徹底的に船体を調べておきたい。
マリーナのマリンサービスに点検をお願いした。
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とりあえず下駄の当たっていたボトムの部分のゲルコートを剥がしFRPに亀裂が無いかを調べてもらう。
やはりポート側のFRPに若干の亀裂らしきものがあった。表層だけの症状だったが、5層まで剥がして積層をし直してもらう。
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スターボー側も念のためと同じ作業をしてもらった。
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充分に乾かしその後はゲルコートを塗布しボトムの塗装をし直す。

船名も入れなければならないし、素管状態のカーボンのガンポールやスピンポールも使えるようにセットしなければならない。
何とか3月下旬には浮かべたいと願っているのだがどうなる事やら。

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# by teamstella | 2012-03-07 11:54 | レース

■Stella3 マストアップ完了

二日間に渡って行ったスタンディングリギンのセット。
作業は2人のプロに行ってもらった。日本の若手トッププロセイラーと、30年ぶりに再会した「ヨットの生き字引」と言われるベテランだ。。
この人は回航の神様と呼ばれていて、世界中の港に海図を見なくても行けると思われている。また日本にある殆どのヨットには乗ったと言われているぐらいヨットに精通した人だ。もちろんStellaⅢのGRAND SURPRISEにも乗った事もあるし良く判っていた。昔、ヨット仲間を通じて知り合い、たびたび湘南の焼鳥屋で飲んだ記憶がある。

Stellaにとってはこれ以上にないセットアップである。

まずは、油壺からマストアップに慣れているクレーン車を頼んでマストを建てた。
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配線の接続やハリヤードなどのセットをした後、マストに昇りレーキやベンドの調整する。
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スプレーダーの振り角度を調整して、シュラウドのテンションも正確に合わせる。
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下からも眺め、マストの左右の曲がりを確かめる。
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アッパーリギンは終わり、デッキのコントロール関係の調整に入った。
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コクピットも無事に整理された。
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夕方になって二日間に渡る全ての作業が終了。
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まだまだ船体の検査や整備、調整、化粧直しが残っているため、デビューは東京湾スバルザダブルハンドヨットレースになるかもしれない。
さて、StellaⅢはどんな帆走りをするのだろうか・・・・



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# by teamstella | 2012-02-29 08:33 | レース

Stella3 到着しました。

雨の中、StellaⅢが遠路松山より到着しました。
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軽排水のレース艇の為、ハルにストレスを受けないように慎重に下駄のあたる部分を探る。
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無事に船台に降ろす事が出来た。
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マストが無いのは何か物足りないがなかなかレイシーな姿である。
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真横からの眺め。
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その後は一緒に送られてきた専用船台を、駆けつけてくれた仲間のオーナー達と組み立てて、新居のバースに収めた。
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そして楽しみにしてた隼のオーナーが丹念に作ってくれた牛筋カレーを頂く。
香辛料もしっかり効いて適度に辛く、牛筋も柔らかくとても美味しい。
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また、別のオーナーからはドンペリのマークが付いたシャンパンを頂いた。

今夜は良く冷やして新艇の到着を喜びながら酔う事にしよう。

来週からはマストアップの作業が始まる。




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# by teamstella | 2012-02-25 21:36

■Stella積み込み完了

大変な作業だったらしいが無事にステラⅢの積み込みが完了した。
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専用船台も分解して積み込めたので浦安に到着次第、組み立てて載せられる。
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受け入れ先の浦安ではクラブのメンバーが駆けつけ、オリジナルの牛すじ煮込みカレーで祝ってくれるらしい。
隼のオーナーが造る、幻のカレーと呼ばれていてその美味しさは絶品らしい。

NewComer を眺めながら幸せなひと時を味わえそうだ。


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# by teamstella | 2012-02-24 19:03 | レース